Daten & Fakten

Mit Erdgas tanken Sie bald an 1.000 Stationen in Deutschland

Der Markt boomt: Seit Jahren wächst die Anzahl der Erdgasfahrzeuge kontinuierlich. Zum Jahresbeginn 2009 waren 76.953 mit Erdgas betriebene Kraftfahrzeuge in Deutschland angemeldet.
Zudem werden erhebliche Anstrengungen unternommen, um den Aufbau eines flächendeckenden Netzes von Erdgas-Tankstellen zu schaffen. Gegenwärtig stehen bundesweit rund 800 Erdgastankstellen zur Verfügung. 80 Prozent davon bereits als öffentliche Marken-Tankstellen. Monatlich kommen schon heute gut 15 Neueröffnungen hinzu. Das Ziel, Deutschland flächendeckend mit Erdgas zu erschließen, wird bald erreicht sein. Nach Untersuchungen zusammen mit der Mineralölindustrie sind dazu rund 1.000 Tankstellen nötig.
Auch im europäischen Ausland geht der Ausbau des Erdgastankstellennetzes voran. Auf ein besonders dichtes Netz von Gastankstellen kann in Norditalien zurückgegriffen werden. Daneben verfügen insbesondere Österreich und die Schweiz über zahlreiche Erdgastankstellen.
Die Europäische Kommission fordert, dass bis zum Jahr 2020 europaweit rund 20 Prozent des Kraftstoffbedarfs aus alternativen Quellen gedeckt wird. Erdgas soll die Hälfte zu diesem Anteil beitragen, also 10 Prozent des Gesamtbedarfs stellen.  

Flüssiggas (auch: Autogas)

Neben Erdgas kann man auch mit Flüssiggas fahren. Aber: Was ist Flüssiggas?
Flüssiggas ist als Nebenprodukt bei der Erdölgewinnung und der Rohölverarbeitung in Raffinerien bekannt.
Es besteht hauptsächlich aus einem Propan-Butan-Gemisch. Flüssiggas hat im Vergleich zu anderen Kraftstoffen einen niedrigeren Energiegehalt. Beispielsweise 25 Prozent weniger als Diesel und bis zu 50 Prozent weniger als Erdgas. Flüssiggas geht ab einem Druck von 8 bar bei Normaltemperatur in den flüssigen Zustand über, und ist im Aggregatzustand schwerer als Luft. Diese Eigenschaft birgt ein Gefahrenpotenzial, da sich Flüssiggas -ähnlich wie Wasser - in Senken sammelt und dort entzünden kann.

Erdgasauto: die Technik

Bei modernen Erdgasfahrzeugen ab Werk befinden sich die Erdgasbehälter, wie auch der Benzintank, unter dem Fahrzeugboden (Unterfluranbringung), so dass keine Einschränkungen in der Innenraumnutzung entstehen. Erdgasfahrzeuge unterscheiden sich äußerlich nicht von konventionellen Fahrzeugen. Auch im Fahrkomfort stehen sie ihren benzin- oder dieselbetriebenen Pendants in nichts nach. Da Erdgas sauberer verbrennt, bilden sich wesentlich weniger Ablagerungen im Motoröl als bei einem benzinbetriebenen Motor.
Die Erdgasanlage als solche benötigt keine besondere Pflege. Die Erdgasleitungen aus Stahlrohr sind unempfindlich. Auch die Elektronik muss nicht extra gewartet werden.

Nachrüstung Ihres Fahrzeuges

Grundsätzlich kann jedes mit benzinbetriebene Fahrzeug mit einem zusätzlichen Erdgastank ausgestattet werden. Die Kosten hierfür liegen zwischen 3.000 bis 5.000 Euro. Wichtig bei der Umstellung: Die Umrüstung sollte nur von zertifizierten Fachwerkstätten durchgeführt und die Anlage im Fahrzeugbrief eingetragen werden. Außerdem kann es zu einer Herabstufung der eingetragenen Schadstoffklasse kommen, da eventuell kein Abgasgutachten vorliegt.

Monovalente und bivalente Fahrzeuge

Je nachdem ob ein Fahrzeug nur mit Erdgas betrieben wird oder auch der Benzinbetrieb möglich ist, unterscheidet man zwischen monovalenten und bivalenten Erdgasfahrzeugen:

Bivalente Fahrzeuge

haben einen Erdgas- und einen Benzintank. Sie können wahlweise mit beiden Kraftstoffen betrieben werden. Ist der Erdgastank leer, schaltet der Motor automatisch auf Benzin um. Der Kraftstoff-Wechsel kann aber auch manuell durch einen Schalter vorgenommen werden. Den Unterschied bemerkt man beim Fahren kaum.

Monovalente Erdgasfahrzeuge

fahren nur mit Erdgas, verfügen also über keinen bzw.- für zugelassene Fahrzeuge in Deutschland - über einen nicht mehr als 15 Liter fassenden Benzintank. Dieser dient dazu, im Notfall auf direktem Weg die nächste Erdgastankstelle anfahren zu können. Dadurch kann der Gastank größer bemessen und die Reichweite entsprechend vergrößert werden.

Sicherheit

Erdgas wird in den Fahrzeugen in Tankbehältern aus Stahl oder einem Stahl- / Carbonfasergemisch transportiert, die weitaus sicherer sind als die Kunststofftanks bei Benzin und Diesel. Das Erdgas wird in den Tanks unter einem Druck von 200 bar gespeichert.
Die Sicherheitsanforderungen an die Druckbehälter:

• Berstdruck liegt bei bis zu 600 bar
• Sicherheitsventile riegeln die Gaszufuhr sofort ab, wenn das Gas ungewollt austritt.
• Bei Brand wird das Gas über eine Schmelzsicherung kontrolliert ausgeblasen.
• Crashtests haben gezeigt, dass der Gastank die stabilste Komponente des Fahrzeugs ist.
• Sicherheit bei Unfällen oder starker Hitzeentwicklung wird durch ein Sicherheitsventil mit vier Sicherheitsfunktionen an jedem Druckbehälter gewährleistet.
• Durch gezieltes Ablassen des Gases bei Hitzeentwicklung verhindert eine Schmelzsicherung Überdruck.
• Ein integriertes Rückschlagventil schaltet automatisch den Gasstrom ab, wenn es zu Druckverlust im Leitungsnetz kommt.
• Das elektrisch gesteuerte Magnetventil gibt den Gasfluss nur bei eingeschalteter Zündung oder bei laufendem Motor frei.
• Zusätzlich kann jede Gasflasche mit einem manuellen Ventil geschlossen werden.

Tankvorgang

Der Tankvorgang dauert ungefähr genauso lange wie bei Benzin oder Diesel und ist diesem sehr ähnlich. Anstelle einer herkömmlichen Zapfpistole ist die Erdgaszapfsäule mit einer hermetisch dichten Füllkupplung ausgestattet. Bei der Betankung des Fahrzeugs entsteht weder Geruch, noch die Gefahr gefährliche Dämpfe einzuatmen.